人物
付强:人生无极限
付强:人生无极限

很少有人如付强这样幸运,在四分之一个世纪的职业生涯里,见证了中国汽车业的风起云涌,也很少有人如他这般“不幸”,在不安、高压、孤寂以及敬畏中,经历了中国汽车市场最好可能也是最坏的变革时代。... [详细]

马纯济:从引进来,到走出去
马纯济:从引进来,到走出去

很多年后,马纯济还能清晰地记得他第一天赴任中国重汽的情景。... [详细]

陈立哲:机遇与挑战
陈立哲:机遇与挑战

类似沃尔沃这样多地域、多文化的团队,如何在多方利益下协调共赢?怎样把劲儿往一处使?这对沃尔沃中国销售公司新任总经理陈立哲的领导力、协调力和适应力,都提出了极大挑战。... [详细]

张凯:认真过好每一天
张凯:认真过好每一天

组织者、培训师、突击队,是南京依维柯要求每个销售人员都要扮演好的角色,也是张凯在销售工作中对自己的定位。... [详细]

吉永泰之:新保守主义者
吉永泰之:新保守主义者

吉永现在看来偏于保守的做法,可能在2020年以后会看到它的后果。孰对孰错,到那时必有分晓。... [详细]

吉永泰之:新保守主义者
吉永泰之:新保守主义者

吉永现在看来偏于保守的做法,可能在2020年以后会看到它的后果。孰对孰错,到那时必有分晓。... [详细]

张丕杰:最美的“六一”, 以责任驱动未来
张丕杰:最美的“六一”, 以责任驱动未来

截至今年5月,宝贝之家已收治病患孤儿906名,其中843名孩子完成救助,走向新生。上善若水,大爱无疆。对张丕杰来说,这种无疆之爱更是一种修炼,用它来内生责任,更以它来驱动未来。... [详细]

况锦文:长安铃木的变色与疗伤
况锦文:长安铃木的变色与疗伤

长安铃木需要一次全面的审视,既审视产品的设计,质量,是否符合这个时代消费者的需求。... [详细]

陈立哲继任,沃尔沃期待新的“善战者”
陈立哲继任,沃尔沃期待新的“善战者”

唯有经历多品牌跨文化的磨砺和洗礼,遭受过起起伏伏的委屈和打击后,才能在中国车市成长为一位真正的善战者。◎ 汽车人传媒记者 管宏业在送别战友付强后,沃尔沃中国销售公司迎... [详细]

施泰德:奥迪总比时代先行一步
施泰德:奥迪总比时代先行一步

“关于未来科技,你不能只是听更要去看去触摸,看看我们实际在做什么”,施泰德介绍,在构建面向未来的优势上,奥迪已经开启汽车的“数字化”革命。未来奥迪的数字化将涵盖从设计、生产、销售到用户使用的每一个环节。... [详细]

黄永强:广汽丰田扎实前行
黄永强:广汽丰田扎实前行

告别了“唯数量论”,广汽丰田正在用自己的经营哲学,扎实地不断前行。... [详细]

陈斌波:最颠覆的新思域!
陈斌波:最颠覆的新思域!

对东风本田而言,2016年是改变的一年,更是厚积薄发的历史性时刻。“天时、地利、人和,各方面条件都具备了” ,思域打开了通向未来的发展空间,它将在挑战中尝试登上新的高度。... [详细]

张海亮履新乐视,衔命何在?
张海亮履新乐视,衔命何在?

离职一个多月后,在北京车展前一天,上汽原副总裁张海亮又回到台前,这次他的身份变成乐视汽车COO兼总裁。... [详细]

姜君:未来与昨天将不可同日而语
姜君:未来与昨天将不可同日而语

站在新的起点上,一汽丰田也即将进入全新的发展阶段。未来的500万辆和昨天的500万辆,将不可同日而语!... [详细]

拉尔斯•邓: 上证指数下降,豪华车在增长
拉尔斯•邓: 上证指数下降,豪华车在增长

随着中国市场的不断放大,40、60、90系产品线更加完整和全面,沃尔沃中国在2016年的增长有望重回两位数。... [详细]

朱华荣: 洗牌时代,长安如何参与竞争?
朱华荣: 洗牌时代,长安如何参与竞争?

尽管竞争会令企业痛苦,但这是产业良性发展最佳手段,长安会从制造+制造服务+互联科技企业向新的汽车技术公司转型。... [详细]

徐洪海  守住“一件事”的诚心
徐洪海 守住“一件事”的诚心

徐洪海 北京奔驰模具钳工首席技师凭借多年的辛勤付出,徐洪海于2014年获得“全国第三届模具工职业技能竞赛”三等奖;... [详细]

吴松:干自主,我很上瘾!
吴松:干自主,我很上瘾!

“干自主我很过瘾”,吴松说。将中国企业在手机业、家电业、高铁业等的“大国崛起”扩展到汽车业中,以吴松为代表的有情怀、敢担当的汽车人自赋使命。... [详细]

李斌:我为什么要创办蔚来汽车
李斌:我为什么要创办蔚来汽车

关于蔚来汽车,向来低调的创始人李斌近日一次内部会议发声,让我们再次看到了他对于环境、资源与未来汽车发展方向的关注。... [详细]

刘智丰,续写北京现代新的神话
刘智丰,续写北京现代新的神话

从成立之初不被看好的低点出发,短短14年间北京现代的规模、品质和品牌早已不可同日而语。这是一条前人从未走过的路,很曲折也很艰辛。但刘智丰相信,尽管市场竞争更加激烈,北京现... [详细]

十年奋斗,祁玉民坚定不移干自主,愈战愈勇!
十年奋斗,祁玉民坚定不移干自主,愈战愈勇!

祁玉民接手初期,华晨全年净亏损6.49亿元、累计净亏损80亿元,十年征战壮怀激烈,到“十二五”收官之年,华晨整车销售已达85.6万辆,营业收入1605亿元,其中全年营业收入同比净增加100... [详细]

【汽车人◆观察】王永清:新能源车要重新划界
【汽车人◆观察】王永清:新能源车要重新划界

根据规划,至2020年前上汽通用会有不少于10款的混合动力车型进入中国市场销售,中混、强混、插电式混合动力车型都会覆盖。王永清说,除了10款车型入市销售,每年还会有一款新能源车... [详细]

【汽车人◆访谈】曾庆洪:“大自主”稳步发展
【汽车人◆访谈】曾庆洪:“大自主”稳步发展

通过对广汽吉奥的整合,广汽集团进一步夯实了“大自主”产业基础,全面提升自主板块的整体实力。依托于全球研发网,广汽确立了以G-CPMA作为正向开发及制造自主品牌的技术战略和开... [详细]

【汽车人◆看点】八乡隆弘:优先在中国投放涡轮增压车型
【汽车人◆看点】八乡隆弘:优先在中国投放涡轮增压车型

这与其说是一种改变,不如说是一种还原。因为无论是Honda自身,或者是了解这个品牌的消费者,都以这种精神为傲。但如何将技术的创新,与品牌精神的延续相结合,并精确的传递到消费者... [详细]

【汽车人◆趋势】徐和谊:与未来进行一场对话
【汽车人◆趋势】徐和谊:与未来进行一场对话

徐和谊指出,北汽的“未来之我”,将实现“从传统规模经济模式向网络经济模式的切换”、“从汽车产品供应商到出行服务供应商的战略转型”。◎ 汽车人传媒记者 管宏业占据主场优... [详细]

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