人物
郭勇:雅阁承载奋斗精神
郭勇:雅阁承载奋斗精神

“如果说以前开过的每一款车都代表我奋斗的不同阶段,那么雅阁又将代表一个新的开始。”... [详细]

朱福寿:重组需要高超的整合艺术
朱福寿:重组需要高超的整合艺术

在朱福寿眼里,眼下汽车企业踏上了兼并重组这条政策督促下的快车道,但在中国,整合好几个企业,将它们凝聚在一起,从来就是一件非常难的事情。... [详细]

徐留平把脉“新长安”
徐留平把脉“新长安”

作为新长安的总裁,徐留平接手的将是一个有着更多优势资源的“大盘”,除了业界所密切关注的整合之路外,他还必须站在更高的角度来缜密规划新长安的未来。... [详细]

蒋冰 我的兄弟我的车
蒋冰 我的兄弟我的车

对蒋冰而言,卢比肯牧马人已经超越了一种车的概念,有了它,就有了新的志同道合朋友,有了不一样的人生。... [详细]

邹文超:“长福马” 要做全面竞争者
邹文超:“长福马” 要做全面竞争者

一个企业要有力地占领市场,必须在产品、品牌、成本、质量等各方面都有相应的市场竞争力。... [详细]

于洪江 举轻若重推睿翼
于洪江 举轻若重推睿翼

用造潜水艇的要求造汽车?你没有听错,于洪江和他的睿翼又一次创造了国内汽车界的第一。... [详细]

薛荣兴 现代中国的幕后推手
薛荣兴 现代中国的幕后推手

如果不是这个低调的韩国华侨,现代汽车不可能在短时间内在中国取得如此大的成绩。... [详细]

司卫 北奔营销“高手”
司卫 北奔营销“高手”

尽管素有“雷厉风行”的名声,司卫和整个团队却通过“做细”,使得北京奔驰渐渐走入发展的快车道。... [详细]

服部悦雄 丰田“中国使者”
服部悦雄 丰田“中国使者”

作为丰田汽车叩开中国市场大门的推动者和见证人,服部悦雄30多年的工作经历其实就是一部丰田中国的“成长史”。... [详细]

付守杰:“搅局”开始
付守杰:“搅局”开始

2013年,付守杰将切实推进自己对广汽三菱的规划——“用专业的越野,去撬动现有的城市型SUV市场格局;用高性价比的产品,让更多的用户享受越野的感受,而不只属于特定的人群。”... [详细]

韩德胜:通用继续加码中国
韩德胜:通用继续加码中国

韩德胜透露,今年到2010年年底期间,在别克和雪佛兰品牌旗下,通用将在中国分别推出5款全新车型,未来5年内将推出超过30款全新或者升级车型,其中包括将上市的新赛欧,而他否认将GMC品牌引入中国的计划。... [详细]

付强:拼了
付强:拼了

​2013年付强对自己的要求很明确,沃尔沃实现至少20%的增长,之所以制定这一目标是因为2012年,沃尔沃并没有跟上整体高档车增长的步伐 。... [详细]

本田的伊东孝绅时代
本田的伊东孝绅时代

伊东孝绅需要确定新时期的产品战略,用新产品带着本田公司走进良性循环。... [详细]

冯兴亚:强化本土元素
冯兴亚:强化本土元素

“凯美瑞国产化率超过80%,雅力士和汉兰达分别超过了90%和70%。怎么就误解成了日货?”一贯秉直敢言的冯兴亚再次实话实说,对于去年年底由钓鱼岛事件而引发的日系车冲击波,他不仅感到遗憾,更感到不解。... [详细]

奥利维亚·弗朗索瓦:“外交官范儿”的CEO
奥利维亚·弗朗索瓦:“外交官范儿”的CEO

马尔乔内终于带着他的得力干将们杀到了大洋彼岸的克莱斯勒总部,这次上任克莱斯勒CEO的奥利维亚·弗朗索瓦可不是个一般的人物... [详细]

胡茂元:以全球应对全球
胡茂元:以全球应对全球

​机遇对于每个人都是公平的,重要的是思维模式的超越。 只有在崭新的空间与高度来思考,才能实现超越,而不是单纯的模仿。
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陈志鑫:上汽自主的含金量
陈志鑫:上汽自主的含金量

​用不到6年时间达成“年销20万辆,销售额200亿元”,上汽乘用车实现了自主品牌发展历程中的最快纪录和最高含金量。
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蔡速平:收官与发力
蔡速平:收官与发力

从2013年开始,北京奔驰多项投资项目将进行阶段性收官。蔡速平的宣言是,北京奔驰将按每年一款紧凑型新车的速度,向对手发起挑战。... [详细]

对话史蒂芬·西拉夫
对话史蒂芬·西拉夫

——传统与感性共存的奥迪设计语言... [详细]

安铁成:七年稳健路
安铁成:七年稳健路

​安铁成从2006年接任一汽-大众以来,一汽-大众迅速摆脱了之前的低迷态势,一直处于上升通道,扭转了一汽-大众新车“慢热”的怪圈。... [详细]

倪锋:改革者
倪锋:改革者

​5年前的上南合作,让今日的南京依维柯发生了脱胎换骨的变化,倪锋正是推动这些改变发生的重要人物之一,全方位、立体式的改革策略,成就了南京依维柯的高速发展。... [详细]

安铁成 朝着梦想迈进
安铁成 朝着梦想迈进

在一汽-大众总经理安铁成看来,高尔夫是同级别车型的标杆。... [详细]

付强 做自己 的信徒
付强 做自己 的信徒

斯柯达在中国,已经翻过了最为沉重的一页。现状,之于大众中国、之于上海大众、之于斯柯达、之于付强,都必须进一步改变。... [详细]

李骏:“主席” 的新意
李骏:“主席” 的新意

中国汽车工业要想由大变强,最缺的就是创新精神。我们该如何获得它?且听FISITA历史上的首位华人轮值主席李骏给予我们的答案。... [详细]

徐留平引领长安自主跨越
徐留平引领长安自主跨越

徐留平留给公众的形象和长安集团的表现一样,永远充满了干劲。3年来,长安汽车的自主能力与“四大”的新起点,是对这位长安掌门人最好的证明。... [详细]

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